（原标题：六个城市开展eVTOL试点？文献尚未下发，产业已有预期）

21世纪经济报说念记者邓浩 上海报说念

11月18日，中国航空输送协领略航业务部、无东说念主机职责委员会主任孙卫国在2024国外电动航空（昆山）论坛上夸耀，中央空管委行将在六个城市开展eVTOL试点。

有媒体报说念称，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成齐、重庆。试点文献对航路和区域齐有干系指标，其中对600米以下空域授权部分地点政府。

21世纪经济报说念记者从多位低空经济行业东说念主士处获悉，现在干系文献尚未下发。不外在上述六个城市开展eVTOL试点如故是业内东说念主士多量的预期。

空域灵通是产业发展要害

跟着低空经济初次被写入政府职责论说，2024年被产业界视为“低空经济元年”。然而，现在中国低空空域的可使用资源比例相对较低，这偶然是这次政策预期的实质原因。

一直以来，低空空域由军方和民航局管束，每次飞翔齐需要报备，在经许可后才调飞翔。2018年以来，四川、湖南、江西、安徽等省份开展了低空空域协同管束立异试点，探索地点政府牵头、军民航空管系统参加的军地民三方“空域协同化”管束立异试点。

苏交科副总裁凌晨此前在21世纪低空经济发展无锡论坛坦言，低空空域要从军民管束变为军地民管束，政府最初要具备基本的保险管明智商，不然难以获取空域授权，更难以过问营业开导、场景应用等要领。

中信证券也以为，中央的政策要点在低空空域的“软管束”和飞翔器制造“硬装备”，一方面加速空域分类管束立异，另一方靠近通航装备的发展作念出明确指标。

孙卫国在前述无锡论坛上则建议，要加强对地点低空经济发展的宏不雅请示，积极探索“行业管束+社会管束”的有用管束模式，明确空防安全与寰球安全领域，鼓舞行业与地点航空安全联结监管，收缩军民航空管系统的安全职守。

此外，为什么是600米？这个空域范围不错欢快什么运营场景？

东部通航计谋指标部总司理蔡武群此前公开暗示，“飞翔高度在120米以下的是糟蹋级无东说念主机，100—300米是行业应用无东说念主机，而直升机一般在高度300米傍边，重型直升机或者在450米。将来eVTOL拿到民航局适航证，会从上往下形成立体的一体化飞翔体系。”

实质上信号笼罩可能亦然一大原因。就在前几天，在深圳市低空经济基础设施高质料树立启动会上，干系部门先容，将新增树立5G-A基站超8000个，要重点加强对600米以下低空网罗笼罩，慢慢形成以5G-A网罗为主、卫星网罗和民航专网为辅的空-天-地-海交融通讯网罗体系，全标的赈济低空经济创新应用场景落地。

六市低空政策走在前哨

自2022年开始后出台《深圳市低空经济产业创新发展推论决议（2022—2025）》《深圳市支握低空经济高质料发展的几许步骤》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》的深圳，已被称为“低空经济第一城”。

本年4月，苏州在低空经济发展鼓舞大会上夸耀，力求到2026年打酿成为世界低空经济示范区，并围绕产业生态打造、飞翔保险体系树立、低空应用场景种植、低空限制示范等部署重点任务。本年以来，苏州已签约低空经济风光251个，指标总投资超730亿元。

杭州市于本年6月发布《低空经济高质料发展推论决议（2024—2027年）》，暗示要全力求创国度低空经济干系试点。指标配置健全空域指标、航路划设、飞翔准入、启动管束、旷地安全等圭臬和表率，形玉成链管束体系，到2027年，已矣无东说念主机安全启动超百万架次/年。

相同是6月，合肥印发《合肥市支握低空经济发展几许政策》，提议打造低空经济总部汇聚区、产业先导区，建成国外一流的全空间无东说念主体系。支握企业通畅载东说念主eVTOL、无东说念主机物发配送航路。聚焦全域场景示范，已矣载东说念主电动垂直起降航空器（eVTOL）、货运物流、寰球处置等全笼罩。

7月，成齐市经济和信息化局发布对于公开征求《成齐市加速进步低空飞翔职业智商种植低空经济阛阓的几许步骤（征求办法稿）》偏激推论笃定办法的公告。成齐指标树立低空飞翔职业要害城市，暗示要充分运用国度低空空域协同管束立异试点区效果，支握配置分级分类的低空非管制空域“蓉易飞”低空航路体系。

9月kaiyun官方网站，重庆发布《重庆市推动低空空域管束立异促进低空经济高质料发展看成决议（2024—2027年）》，明确提议将打造“低空经济创新发展之城”。同期还将配置通航起降点树立时方圭臬，简化审批过程、裁减树立老本，为世界低空空域管束提供立异样本。