据报说念，近日，大学生小蔡从广州南站打车回广州大学，18 公里路程被要价 581 元。当事东说念主将此事发到应付媒体后赢得原谅，广州市交通功令部门相干公安部门跟进查获涉事车辆和涉事司机kaiyun官方网站，对其涉嫌说念路客运违法行动给予立案处理并将证据干系法例进行处罚，其他监犯行动由公安部门进一步造访处理。

避难就易，此事性质特别恶劣。黑车司机先所以所谓"正轨车队"之名骗取乘客上车，到达计议地后却狮子大启齿收取 281 元"天价"车资。不仅如斯，涉事司机还以"后排莫得系安全带"为由，出示所谓"被罚"短信，要挟乘客再支付 300 元"罚金"。由此基本不错判断，涉事司机的行动实质上已超过涉嫌说念路客运违法行动的领域，再加涉嫌敲诈敲诈行动。干系部门对涉事司机除了要按说念路客运违法行动干系规矩进行严厉处罚除外，还应照章讲求其责罚，使案件处理产生应有的震慑力。

透过此事，令东说念主原谅的是，广州南站黑车坑东说念主并非孤例。远的不说，就在几天前，一位乘客从广州南站打车赶赴中山市时也碰到黑车，里程 66 公里，行驶约 55 分钟，上车前司机暗示打表计费，但之后被收取 800 元，网友评说"等同于掠取"。果真团结时候，广州市交通功令部门公布 4 起说念路运输违法行动典型案例，触及网约车线下揽客、出租车绕说念以及监犯营运等违法行动，发生地为广州南站、白云机场等交通要津站场。其中一例为在广州南站邻近查获市民举报的黑车，查实司机未取得说念路客运商量许可，私行从事说念路客运商量。而实质上，广州南站等交通要津黑车问题激勉原谅一经是反反复复的事，而干系整治行动也马如游龙。除了扬铃打饱读的专项整治行动除外，干系部门曾经屡次作出握续严查各类说念路客运违法、针对性部署功令力量开展整治等表态。这就让东说念主不禁要问：既然如斯，黑车乱象又为何难以摒除？背后有哪些阻抑成分？哪些事需要进一步作念好？

算作世界最致力的高铁站，功绩珠三角及邻近城市，广州南站既是交通要津，亦然代表广州形象的蹙迫窗口。巨量客流给黑车带来一定的糊口空间，但这并不是黑车屡禁不啻、屡打络续的合连结释。

从此前干系报说念表现的干系问题来看，要压缩黑车存在的空间，至少有几方面需要嗜好。

一方面是春运、长假等客流量大时代黑车问题多发，需要握续优化公交领路建立，通过智能交通本领提高客流移动和珠三角城市群协同水平，晋升客流疏运智商，减少乘客对黑车的依赖。

另一方面是广州南站网约车"打车难"或给黑车司机高价宰客带来"助攻"。本年广州两会时代，有广州市民向政协委员谭国戬反应广州南站莫得挑升的网约车上客点、鲜见担当网约车上客点功能的快速接客区指引、因泊车收费时候规矩形成网约车"不爱用"快速接客区等多个问题。谭国戬委员挑升提交提案，提倡丰富广州南站指引内容，增多率领牌密度，优化泊车处理，让游客更容易找到网约车上客点，减少网约车乘客困惑，挤压黑车糊口空间。

再一方面是近期广州查处的案例多为乘客通过应付媒体发布本人履历激勉原谅，尔后功令部门监控到舆情才介入取证功令，当事东说念主暗示并不知说念有 12345 的投诉电话。这证据官方投诉举报渠说念仍需等闲宣传，接纳积极设施饱读吹公众监督，同期须常态化加大对黑车监犯运营行动的打击力度，对查实的黑车照章顶格处罚，幸免流于"畅通式功令"。

概而言之，广州南站、白云机场等交通要津站场黑车问题必须念念方设法根治，不行任之隔三差五就闹出事来，因为这关系到城市法治和城市形象。

文｜牛日成（资深媒体指摘员）kaiyun官方网站